LIGHTWAY IELTS LAB

IELTS Academic · I03 · Integrated skills

Travel & Transport

Đọc hành trình, kiểm tra dữ liệu, nghe hướng dẫn trên bản đồ và mô tả thay đổi chính xác bằng tiếng Anh.

3 bài đọc nguyên gốcNgôn ngữ tái sử dụngLuyện có hỗ trợ → độc lập

Learning route

Bắt đầu · nhìn cả hành trình

Lộ trình: 3 Reading → Grammar Points & Language Lego → Listening maps/plans → Writing Task 1 line/bar → Speaking Parts 1–3. Ba bài đọc khó dần nhưng đều giữ đầy đủ chú giải tiếng Việt.

  • Điền câu và tóm tắt bằng đúng từ trong bài, giữ giới hạn số từ và cấu trúc ngữ pháp.
  • Dùng travel by, rely on, reduce journey time, an increase in và from/to/by đúng ý.
  • Theo vị trí, hướng và điểm xuất phát; phân biệt bên trái của người đang đi với phía tây trên bản đồ.
  • Viết overview và chi tiết từ biểu đồ, phân biệt phần trăm với điểm phần trăm; không tự thêm nguyên nhân.
  • Kể một chuyến đi và bàn về lựa chọn giao thông với ví dụ, điều kiện và mức độ khẳng định hợp lý.

Nhân vật, địa điểm và dữ liệu trong Unit đều hư cấu để học. Đây là luyện tập có hỗ trợ, không phải full test hoặc ba mức band được hiệu chuẩn. Bài làm chưa tự lưu; tải .txt trước khi đóng trang.

Khởi động: một hành trình gồm những phần nào?

Chọn một chuyến đi quen thuộc, không cần ghi địa chỉ riêng. Tách thời gian di chuyển, chờ và đi bộ ở hai đầu chuyến.

Ví dụ: đi bộ 5 phút → chờ 4 phút → xe buýt 20 phút → đi bộ 6 phút = 35 phút tổng hành trình. Tự chọn số liệu minh họa nếu không biết số thực.

Đáp án & giải thích

Total journey time có thể gồm đi bộ, chờ và thời gian trên phương tiện; không chỉ thời gian xe chạy. Mẫu: I usually travel by bus. The ride takes about twenty minutes, but my whole journey takes roughly thirty-five minutes because I also need to walk and wait. Nếu dùng số minh họa, ghi rõ đó là ví dụ.

01 · Reading

Reading ladder · điền từ bằng bằng chứng

Sentence completion: câu hỏi theo thứ tự thông tin trong bài. Summary completion: các chỗ trống thường tập trung ở một phần văn bản; không mặc định mọi đáp án luôn theo đúng thứ tự. Đọc giới hạn từ của từng bài; lấy từ nguyên văn khi yêu cầu “from the passage”.

Completion toolkit
BướcCách làmVí dụ
1. Xác định ôCần danh từ, động từ hay tính từ? Có a/an, giới từ, số ít/số nhiều không?a ___ route → ô cần tính từ; reduce ___ → thường là danh từ.
2. Tìm cùng ýSo paraphrase, không chỉ từ y hệt.depend on có thể dẫn bạn tới rely on.
3. Chọn đoạn từ ngắn nhất đủ nghĩaChép đúng spelling và dạng từ; không tự đổi từ khi yêu cầu lấy trong bài.“a shared timetable” + gap sau a → shared timetable.
4. Đọc lại cả câuKiểm tra giới hạn từ, ngữ pháp và nghĩa sau khi điền.“a a timetable” sai vì lặp mạo từ.

Với bài lấy từ văn bản, vượt giới hạn sẽ không đáp ứng yêu cầu. Trong cách đếm của IELTS, từ nối bằng dấu gạch nối như ten-minute được tính là một từ. Ở đây, mỗi key ghi cả dạng đáp án và lý do; không dùng đáp án đồng nghĩa tùy ý khi đề yêu cầu nguyên văn.

Mẫu phân tích: chọn đủ nghĩa, không thừa

Văn bản mẫu: “The centre keeps a shared timetable near the entrance.” Instruction: Choose NO MORE THAN TWO WORDS from the text. Câu: A ___ is displayed near the entrance.

Ba cách điền: timetable / shared timetable / a shared timetable.

Đáp án & giải thích

“timetable” (1 từ) và “shared timetable” (2 từ) đều giữ câu đúng ý trong ví dụ này. “a shared timetable” vượt 2 từ và tạo “A a …”. Trong nhiệm vụ chính, key chấp nhận biến thể khi chúng thật sự đáp ứng cả ý lẫn giới hạn; không ép thêm từ không cần.

Reading 1 · 355 từ (xấp xỉ)

A daily journey: more than the time on the bus

Hỗ trợ nhiều · theo hành trình của một người; gợi loại ô và kiểm tra giới hạn từ.

Bài đọc nguyên gốc; nhân vật, tổ chức và tình huống hư cấu. Đây là bậc học có hỗ trợ, không phải mức band đã hiệu chuẩn.

BÀI ĐỌC

AAsha recently began working at a small arts centre in the fictional town of Mereford. She lives on the other side of the river and usually . Before her first week, she two routes rather than simply choosing the one with the . She wanted a journey she could , especially on mornings when she had to open the centre.

BThe first route two buses and a at the end. The second used a followed by a . Although the direct bus travelled farther, its total was usually shorter because Asha did not have to wait for . She chose the second route and bought a . The pass her bus journeys, but it did not include the small river ferry.

CDuring the first few days, Asha left home at the . If the bus was , she worried about after the centre opened. An near the market made one Friday especially difficult. She could not simply by walking faster at the end. Instead, she began taking an earlier bus and used any extra time to read in the . This small change made her mornings feel less rushed.

DAsha now checks the before leaving, but she also a short delay. She keeps an in mind the main road is closed. That route crosses the river on a and then follows a path beside the water. It takes longer , so she does not use it every day. However, knowing about it means that a single bus does not leave her without a plan.

EAt the end of her first month, a colleague asked why she had not started driving. Asha explained that her decision was based on the whole journey, including the time needed to find a . She was not claiming that buses were the best choice for everyone. For her present routine, the direct service offered a useful balance of , cost and .

BÀI TẬP

Đọc để hiểu lựa chọn

Chọn ý chính phù hợp nhất. Sau đó giải thích vì sao khoảng cách ngắn nhất không tự động tạo hành trình ngắn nhất trong trường hợp Asha.

  1. A. Asha compares the whole journey and adjusts her routine.
  2. B. Asha argues that all people should stop driving.
  3. C. Asha proves that published timetables are never useful.

Đáp án & giải thích

A. Cô so tổng hành trình, lựa chọn tuyến và điều chỉnh giờ đi. Tuyến ngắn hơn cần đổi xe/chờ connection, nên có thể mất tổng thời gian lâu hơn. B trái “not claiming … everyone”; C trái việc cô vẫn kiểm tra timetable, dù chừa thời gian trễ.

Sentence completion · có hỗ trợ loại ô

Complete the sentences. Choose NO MORE THAN TWO WORDS from the passage for each answer. Không thêm từ trong câu hỏi vào đáp án.

  1. Asha usually travels to the arts centre by ___.
  2. The direct bus requires a ___ after the ride.
  3. Asha compared routes partly by considering their total ___.
  4. Asha bought a ___ for her bus journeys.
  5. The pass cannot be used on the river ___.
  6. Extra ___ near the market caused a difficult journey one Friday.
  7. Asha checks the ___ before she leaves home.
  8. The backup route crosses a ___ before following the water.

Đáp án & giải thích
  1. bus · 1 từ, đoạn A; sau by là phương tiện.
  2. ten-minute walk · 2 từ theo cách đếm hyphenated word; ten-minute bổ nghĩa walk. Không viết ten minutes walk.
  3. journey time · 2 từ, đoạn B; “total” đã có trong câu hỏi, không chép lại.
  4. weekly pass / pass · 2 hoặc 1 từ, đều đáp ứng giới hạn và ý câu; weekly pass giữ thông tin đầy đủ hơn.
  5. ferry · 1 từ; river có sẵn. “small river ferry” vượt giới hạn và lặp river.
  6. traffic · 1 từ; “an increase in traffic” được diễn đạt lại thành extra traffic.
  7. timetable · 1 từ, đoạn D.
  8. pedestrian bridge · 2 từ; bridge cũng giữ ý cơ bản và được chấp nhận; pedestrian bridge đầy đủ hơn.

Phân biệt phương tiện và tổng hành trình

Ghép cụm 1–5 với ý A–E. Sau đó viết một câu so sánh đúng ý bài.

  1. 1. direct bus
  2. 2. connection
  3. 3. alternative route
  4. 4. allow for a delay
  5. 5. on foot

A. walking · B. a different way to reach the place · C. a service that does not require a change of bus · D. leave extra time in case of lateness · E. a service used after another part of the journey

Đáp án & giải thích

1 C; 2 E; 3 B; 4 D; 5 A. Ví dụ: The direct bus travelled farther, but the total journey was usually shorter because Asha did not wait for another bus. Không viết direct bus = bus without any stops; direct ở ngữ cảnh này nói không đổi xe.

Chuyển giao: một kế hoạch đáng tin cậy

Viết 5 câu cho hành trình mới của bạn hoặc một hành trình giả định. Nêu phương tiện, một phần dễ bị chậm, cách dự trù và tuyến thay thế. Không ghi địa chỉ nhà.

Có thể dùng: travel by / rely on / allow for / in case / on foot.

Đáp án & giải thích

I usually travel by bus to my evening class. The ride is short, but I sometimes wait ten minutes at the stop. I leave early to allow for a delay. I also know an alternative route in case the main road is closed. Part of that route is on foot, so I check that I have enough time.

Không cần nói mọi phương tiện tốt hơn/kém hơn; nêu lý do cho đúng tình huống.

Grammar notes · mở sau khi thử làm

Câu gốc I03-R1-S7: Although the direct bus travelled farther, its total journey time was usually shorter because Asha did not have to wait for a connection.

Although + nhượng bộ; because + lý do · Đi xa hơn nhưng tổng thời gian ngắn hơn do không phải chờ đổi chuyến.

Farther so sánh khoảng cách; shorter so sánh thời gian ở đây. Không kết luận distance và time là một đại lượng.

Thay thử: Although my route is longer, it is more reliable because I do not change buses.

Câu gốc I03-R1-S17: She keeps an alternative route in mind in case the main road is closed.

In case + mệnh đề dự phòng · Cô nhớ đường khác phòng khi đường chính đóng.

Keep … in mind = nhớ/cân nhắc sẵn; in case không phải khẳng định đường chắc chắn đang đóng.

Thay thử: I keep a paper map in case my phone stops working.

Câu gốc I03-R1-S19: It takes longer on foot, so she does not use it every day.

Take + thời gian; so + kết quả · Tuyến thay thế mất lâu hơn khi đi bộ nên không dùng hàng ngày.

It đầu câu và it sau use đều chỉ alternative route. Takes hiện tại đơn vì nói đặc điểm hiện nay.

Thay thử: The journey takes longer by bus, so I leave earlier.

Từ và cụm trong Reading 1 · 28 chú giải
travels by bus
đi bằng xe buýt travel by + phương tiện không mạo từ: by bus, by train
compared
so sánh compare A with B; ở đây so hai tuyến
shortest distance
khoảng cách ngắn nhất distance không đồng nghĩa journey time
rely on
tin cậy/phụ thuộc vào rely on + người/vật; không rely of
involved
bao gồm/đòi hỏi involve + danh từ/V-ing
short walk
quãng đi bộ ngắn walk là danh từ đếm được trong cụm này
direct bus
xe buýt chạy thẳng, không đổi xe direct không đảm bảo không có trạm dừng
ten-minute walk
quãng đi bộ mười phút ten-minute bổ nghĩa walk; minute không có s ở tính từ ghép
journey time
tổng thời gian của hành trình gồm các phần đã nêu trong ngữ cảnh
a connection
chuyến nối/việc đổi sang chuyến khác wait for a connection = chờ chuyến nối
weekly pass
vé dùng trong một tuần pass ở đây là loại vé, không phải động từ vượt qua
covered
bao gồm/chi trả phạm vi sử dụng pass covered journeys = vé có hiệu lực cho các chuyến
last possible moment
thời điểm muộn nhất còn có thể không phải thời điểm an toàn nhất
delayed
bị chậm be delayed = bị trì hoãn
arriving
đến nơi worry about + V-ing
increase in traffic
sự gia tăng lưu lượng xe an increase in + đại lượng/hiện tượng tăng
reduce her journey time
giảm thời gian đi của mình reduce + tân ngữ; không cần down trong cấu trúc này
courtyard
sân trong courtyard là không gian trong/giữa các tòa nhà
timetable
lịch chạy/timetable không đảm bảo mọi chuyến luôn đúng giờ
allows for
dự trù/tính đến allow for a delay = chừa thời gian nếu chậm
alternative route
tuyến đi thay thế alternative bổ nghĩa route
in case
phòng khi in case + mệnh đề; chuẩn bị cho khả năng xảy ra
pedestrian bridge
cầu dành cho người đi bộ pedestrian bổ nghĩa bridge
on foot
bằng cách đi bộ on foot, không by foot trong mẫu chuẩn đang luyện
cancelled
bị hủy cancelled/canceled đều có dạng chính tả hợp lệ
parking space
chỗ đỗ xe a parking space là một vị trí
convenience
sự thuận tiện khác speed: nhanh không phải yếu tố duy nhất
predictability
khả năng dự đoán được predictable là tính từ

Reading 2 · 523 từ (xấp xỉ)

A travel survey: what changed, and what remains unknown

Hỗ trợ vừa · đọc quy ước, số liệu và giới hạn mẫu; điền tóm tắt từ nhiều câu liên quan.

Bài đọc nguyên gốc; nhân vật, tổ chức và tình huống hư cấu. Đây là bậc học có hỗ trợ, không phải mức band đã hiệu chuẩn.

BÀI ĐỌC

AMereford’s transport team wanted a clearer picture of how a of adults travelled to work. For this fictional classroom study, the team ran three in 2016, 2020 and 2024. Each survey included 500 adults whose was a car, a bus or a bicycle. People who mainly walked or used another mode were outside this . The report therefore described its results as findings about the , not of travel across the whole town.

BParticipants were asked to the mode used for the of their usual journey to work. Someone who walked to a bus stop and then took a bus was a bus user. This mattered because one journey could contain several . The also asked about the main reason for a person’s choice, but the published chart showed only the using each mode. Readers could not use that chart alone to any proportion had changed.

CIn 2016, 58 percent of the respondents mainly , while 24 percent used the bus and 18 percent cycled. The car 50 percent in 2020 and 42 percent in 2024. Over the same period, the bus figure 24 to 32 percent, and the bicycle figure 18 to 26 percent. Thus, there was both bus use and cycling within the selected samples. Car the most common of the three main modes in every survey, even though its became smaller.

DThe team was careful about the language used to describe these changes. The fall in the car share was sixteen , not sixteen percent. It also did not mean that sixteen of the same hundred individuals had . The people answering the three surveys were the same people. A change between separate samples shows a difference in their ; it does not directly each person’s behaviour over time.

EA second section of the report discussed . Several respondents said they could a even when it was not the fastest one on a clear road. For example, a direct bus could avoid the of a connection, while a bicycle journey might have a more for a particular person. These comments helped planners understand what questions to ask next. They were not that one mode was always faster or more reliable for everyone.

FFinally, the report considered how to without ignoring other needs. One suggestion was to the arrival of a with the of a main service. Another was to improve the walking route between the station and the arts centre. Neither suggestion was presented as the of the earlier changes in mode share. Before choosing a project, the team planned to collect more about waiting time, connections and faced by people not in the original sample. The survey was a for better questions, rather than a complete answer to the town’s transport choices.

BÀI TẬP

Phạm vi dữ liệu trước khi đọc số

Ghi đối tượng, các năm, số người mỗi năm, đơn vị và điều biểu đồ KHÔNG cho biết. Không cần tính toán ở bước này.

Dùng câu “The data describe… They do not show…” để giữ phạm vi.

Đáp án & giải thích

Đối tượng: 500 adult respondents mỗi survey, main mode car/bus/bicycle; năm 2016/2020/2024; đơn vị percent. Không mô tả mọi phương tiện/người trong town, không theo dõi chính xác cùng cá nhân và chart không cho nguyên nhân. Model: The data describe the main travel mode reported by selected commuters. They do not show why each person made that choice.

Summary completion · quy ước và giới hạn

Complete the summary. Choose NO MORE THAN TWO WORDS from the passage for each answer.

The report gives findings about the (1) ___ rather than precise town-wide travel figures. People were classified by the mode used for the (2) ___ of their usual commute. Although reasons were included in the (3) ___, the chart displayed only the (4) ___ for each mode. The decline in the car share was measured as sixteen (5) ___. Because different people could answer each survey, the figures did not directly (6) ___ individual behaviour over time.

Đáp án & giải thích
  1. respondents · A; không viết whole town vì report giới hạn ở người trả lời.
  2. longest part · B; 2 từ, đúng quy ước phân loại.
  3. questionnaire · B; chứa câu hỏi lý do nhưng chart không trình bày lý do.
  4. proportions · B; số nhiều tương ứng các mode.
  5. percentage points · D; 58−42=16 điểm phần trăm.
  6. trace · D; sau did not directly cần động từ nguyên mẫu lấy đúng trong câu.

Sentence completion · ý mới và gợi ý

Complete the sentences. Choose NO MORE THAN TWO WORDS from the passage for each answer.

  1. Some participants could rely on a ___ route even when it was not the fastest.
  2. A direct bus could remove the uncertainty associated with a ___.
  3. One proposal was to coordinate a ___ with a main service.
  4. The team also wanted to study ___ affecting people outside the first sample.

Đáp án & giải thích
  1. familiar · E; route đã có trong câu hỏi, nên chỉ điền tính từ familiar.
  2. connection · E.
  3. feeder bus · F.
  4. barriers · F; đúng một từ, không cần lặp people.

Số liệu → câu có giới hạn

Đánh dấu ✓ nếu đúng dữ liệu/phạm vi, hoặc viết lại. Mỗi câu sửa phải giữ đơn vị và đối tượng.

  1. The car share fell by sixteen percentage points between 2016 and 2024.
  2. The number of all Mereford residents who drove fell by sixteen percent.
  3. Car was still the largest of the three reported categories in 2024.
  4. The chart proves that an improved walking route caused the rise in bus use.
  5. Both bus and bicycle shares increased by eight percentage points.

Đáp án & giải thích

1 ✓. 2 sửa: The proportion of respondents using a car fell from 58% to 42%. Bài không đo all residents; 16 là điểm phần trăm, không relative percent. 3 ✓: 42 lớn hơn 32 và 26. 4 sửa: The chart shows a rise in bus use, but it does not establish the cause. Ý cải thiện walking route là proposal, không phải tác động đã chứng minh. 5 ✓: 32−24=8 và 26−18=8 điểm phần trăm.

Chuyển giao: câu hỏi tiếp theo

Bạn chỉ được hỏi thêm hai câu để hiểu hành trình. Chọn hai khía cạnh mà biểu đồ chưa trả lời và viết câu hỏi tiếng Anh. Giải thích vì sao cần biết.

Có thể chọn waiting time, connections, người ngoài mẫu, lý do chọn phương tiện. Không tự thêm câu trả lời.

Đáp án & giải thích

How long do you usually wait between services? This would help planners understand whether a connection is a major part of the journey. What barriers do people who walk face on their route? Walkers were outside the original sample, so the team needs other information about them.

Các câu hỏi khác đúng nếu thực sự bổ sung dữ liệu chưa có. Không hỏi lại “What percentage used cars in 2024?” vì con số đã có.

Grammar notes · mở sau khi thử làm

Câu gốc I03-R2-S3: Each survey included 500 adults whose main commuting mode was a car, a bus or a bicycle.

Whose + danh từ trong mệnh đề quan hệ · Whose nối adults với main commuting mode của họ.

Không dùng who main commuting mode; whose thể hiện quan hệ sở hữu/liên quan. Included quá khứ cho các đợt đã xong.

Thay thử: The study included commuters whose journeys involved more than one mode.

Câu gốc I03-R2-S12: The car share fell to 50 percent in 2020 and 42 percent in 2024.

Fell to + mức cuối ở từng mốc · 50 và 42 là mức đạt tới, không phải mức giảm.

Fell là quá khứ của fall. Nếu nói mức thay đổi 2016→2024, dùng fell by 16 percentage points.

Thay thử: The bus share rose to 32 percent, an increase of eight percentage points from 2016.

Câu gốc I03-R2-S19: The people answering the three surveys were not necessarily the same people.

V-ing rút gọn bổ nghĩa danh từ; not necessarily · Những người trả lời không nhất thiết trùng nhau.

Answering the three surveys = who answered the three surveys. Not necessarily không chứng minh tất cả đều khác.

Thay thử: The commuters using the route were not necessarily local residents.

Câu gốc I03-R2-S29: Neither suggestion was presented as the demonstrated cause of the earlier changes in mode share.

Neither + danh từ số ít; bị động · Không gợi ý nào trong hai gợi ý được trình bày như nguyên nhân đã chứng minh.

Neither suggestion → was; presented as + vai trò. Giữ giới hạn bằng chứng khi mô tả dữ liệu.

Thay thử: Neither chart was presented as proof of a causal relationship.

Từ và cụm trong Reading 2 · 42 chú giải
selected group
nhóm được chọn không tự đại diện toàn bộ dân cư
separate surveys
các cuộc khảo sát riêng biệt không mặc định cùng người qua các năm
main commuting mode
phương tiện chính đi làm thường xuyên main xét theo định nghĩa longest part trong bài
particular sample
mẫu khảo sát cụ thể này sample khác toàn bộ population
respondents
người trả lời khảo sát tỷ lệ của respondents không tự thành tỷ lệ toàn thị trấn
exact measures
thước đo/số đo chính xác bài nói không coi mẫu là con số chính xác của cả thị trấn
identify
xác định/chỉ ra identify + tân ngữ
longest part
phần dài nhất tiêu chí để phân loại mode
recorded as
được ghi nhận/phân loại là be recorded as + loại
definition
định nghĩa/quy ước definition mattered = quy ước có ảnh hưởng
stages
các chặng/phần one journey can include several stages
questionnaire
bảng câu hỏi khảo sát khác kết quả biểu đồ
proportions
các tỷ lệ proportion of + nhóm
establish why
xác lập lý do tại sao mô tả thay đổi chưa chứng minh nguyên nhân
travelled by car
đi bằng ô tô travel by car không có a trước car
share
tỷ trọng/tỷ lệ trong tổng ở đây là phần người trả lời
fell to
giảm xuống mức to + giá trị cuối
rose from
tăng từ mức from + giá trị đầu; rose là quá khứ của rise
increased from
tăng từ increase có thể là động từ ở đây
an increase in
sự gia tăng của an increase in + đại lượng tăng
remained
vẫn duy trì là/ở remain + tính từ/danh từ phù hợp
lead
khoảng cách dẫn trước không phải động từ dẫn dắt trong ngữ cảnh
percentage points
điểm phần trăm chênh giữa hai tỷ lệ: 58%−42%=16 điểm phần trăm
given up driving
ngừng/lựa chọn không lái nữa give up + V-ing; ở đây bài không chứng minh cùng người đã đổi
not necessarily
không nhất thiết không kết luận chắc chắn có hay không trùng người
reported patterns
mẫu hình/thói quen được báo cáo reported nhắc đây là câu trả lời khảo sát
trace
theo dõi/truy ra theo thời gian trace behaviour không giống so hai tổng số
reliability
độ tin cậy/ổn định reliable là tính từ
rely on
tin cậy/phụ thuộc vào rely on a route = có thể trông cậy tuyến đó
familiar route
tuyến đường quen thuộc familiar không có nghĩa tốt nhất tuyệt đối
uncertainty
sự không chắc chắn uncertain là tính từ
predictable arrival time
giờ đến có thể dự đoán được predictable khác luôn chính xác tuyệt đối
treated as proof
được xem là bằng chứng chứng minh not treated as proof = không coi là kết luận chắc chắn
reduce journey time
giảm tổng thời gian hành trình reduce + đại lượng, không thêm of giữa reduce và tân ngữ
coordinate
phối hợp/đồng bộ coordinate A with B
feeder bus
xe buýt gom/đưa khách tới tuyến chính feeder bổ nghĩa bus
departure
việc/giờ khởi hành arrival = đến; departure = đi
demonstrated cause
nguyên nhân đã được chứng minh gợi ý về sau không phải nguyên nhân đã kiểm chứng của quá khứ
detailed information
thông tin chi tiết information không đếm được
barriers
rào cản/khó khăn ngăn tiếp cận không chỉ vật cản vật lý
represented
được đại diện/có mặt trong mẫu not represented = không có trong phạm vi mẫu
starting point
điểm khởi đầu không phải kết luận cuối cùng

Reading 3 · 673 từ (xấp xỉ)

Sustainable choices: designing a complete journey

Vận dụng độc lập · tổng hợp ý qua nhiều câu, phân biệt đề xuất và kết quả; giữ hỗ trợ từ vựng đầy đủ.

Bài đọc nguyên gốc; nhân vật, tổ chức và tình huống hư cấu. Đây là bậc học có hỗ trợ, không phải mức band đã hiệu chuẩn.

BÀI ĐỌC

AWhen Mereford’s discussed , its members began with an question: how could more everyday journeys be made without private cars? Their aim was to and examine , rather than announce that one mode would suit every person. The word sustainable was used to include arrangements that could be , not merely a project that looked attractive on opening day. This required attention to , access, and the behind a decision.

BThe committee’s first proposal was a faster bus route between two busy centres. It promised to for people already living near the proposed stops. However, an showed that some would have to cross a wide road without a to reach those stops. For them, a faster ride did not necessarily mean a more convenient or . The planners therefore began treating access to a service as part of the service itself. A route could not be judged only by the minutes spent .

CA second proposal focused on rather than speed. A small would meet the main bus at a . The timetable was designed to leave enough time for passengers to move between vehicles without an unnecessarily long wait. This involved a : a very short connection could be attractive when everything , but a small delay could cause passengers to miss the next service. A longer gap offered more but increased waiting time. The committee asked for several instead of assuming that the shortest scheduled connection must be best.

DThe same attention to complete journeys affected discussion of cycling. the length of cycle lanes would not, , establish that more useful journeys could be made by bicycle. A short between two existing lanes could matter more to a particular route than a longer elsewhere. at the was another part of the journey that a map of lanes alone could . The committee also noted that residents have different physical needs, responsibilities and distances to travel. Providing a cycling option was therefore presented as an , not a requirement for every resident to .

EReliability emerged as a in the . People said they wanted to the information as well as the vehicles. A timetable that was rarely could make a service difficult to use even when buses were available. Similarly, clear signs at an interchange might help a visitor understand which direction to take without asking someone at every . Such comments did not tell the committee exactly which improvement would change travel behaviour most. They did suggest that small features of a journey deserved attention large .

FThe committee also had to decide how to any trial. Counting passengers would be useful, but a rise in one month might reflect or a rather than a in . It would be important to compare more than one period and ask which groups were or still . Environmental effects would need their own evidence; a change in the number of tickets sold would not, by itself, measure those effects. The committee proposed recording waiting time, missed connections and users’ explanations alongside the passenger totals. It wanted evidence of how an option worked, not just evidence that it existed.

GIn the end, the planning discussion produced no . People’s shaped what they considered convenient, and resources limited what could be offered immediately. Yet the absence of one perfect solution did not make improvement impossible. The committee could test a connected set of smaller changes, publish the results and revise the plan what it learned. Its was that sustainable transport should be judged as a of choices, supported by evidence and .

BÀI TẬP

Đọc ý chính: một hệ thống, nhiều phần

Viết một câu giải thích vì sao bài không chỉ nói “làm xe buýt nhanh hơn”. Dùng bằng chứng từ ít nhất hai đoạn.

Có thể chọn access, connections, missing links, information hoặc evaluation.

Đáp án & giải thích

The committee considers the whole journey, including access to stops and the reliability of connections, rather than judging a service only by the speed of the ride. Đoạn B xét sang đường tới trạm; C xét chờ/đổi chuyến. Có thể chọn D/E thay thế nếu nêu đúng bằng chứng.

Summary completion · vận dụng độc lập

Complete the summary of the planning discussion. Choose NO MORE THAN TWO WORDS from the passage for each answer.

The faster bus proposal raised a question about (1) ___ to the service. A wide road without a nearby (2) ___ could prevent some passengers from reaching it easily. At the interchange, planners faced a (3) ___ between a short connection and protection against delay. For cyclists, a (4) ___ between existing lanes could be more useful than a long separate section. In addition to reliable vehicles, people wanted dependable (5) ___. Finally, ticket sales alone could not measure (6) ___.

Đáp án & giải thích
  1. access · B; “access to a service” được xem là một phần dịch vụ.
  2. crossing · B; one word, nearby đã cho.
  3. trade-off · C; hyphenated word tính 1. Không điền “delay” vì nó chỉ một phía của đánh đổi.
  4. missing link · D; 2 từ. Link riêng cũng có thể phù hợp về ngữ pháp/ý; chấp nhận link, nhưng missing link thể hiện đầy đủ đoạn còn thiếu.
  5. information · E; “rely on the information as well as the vehicles”.
  6. environmental effects · F; 2 từ; không viết passenger totals, vì đó là dữ liệu dễ đếm, không phải tác động môi trường.

Sentence completion · giữ quan hệ ý

Complete the sentences. Choose NO MORE THAN TWO WORDS from the passage for each answer.

  1. The committee requested several ___ instead of automatically choosing the shortest connection.
  2. A map of lanes might fail to include the need for secure bicycle parking at the ___.
  3. A short-lived increase in passenger numbers could be connected with temporary ___ or a seasonal event.
  4. The final approach was to publish findings and ___ the plan as more was learned.

Đáp án & giải thích
  1. trial timetables · C; giới hạn 2 từ. Timetables cũng khớp nếu chọn phần ngắn hơn.
  2. destination · D.
  3. roadworks · F; temporary đã có, có thể dùng roadworks; không thêm seasonal event vì câu đã nêu.
  4. revise · G; sau and song song với publish; dùng nguyên mẫu.

Không biến gợi ý thành kết luận

Mỗi cặp chọn cách diễn đạt trung thành bài hơn. Giải thích hai lựa chọn.

  1. A. A rise in ticket sales proves that environmental impacts fell. / B. Ticket sales alone do not measure environmental impacts.
  2. A. Cycling was presented as an additional option. / B. Every resident was required to cycle.
  3. A. A shorter connection is always the best. / B. Connection timing involves a balance between waiting and the risk of missing a service.
  4. A. Every temporary rise in use reflects a permanent preference change. / B. Several periods and explanations should be considered.

Đáp án & giải thích

1 B; 2 A; 3 B; 4 B. Bài nêu điều cần kiểm tra hoặc điều kiện, không chứng minh tác động ở mọi nơi. Điểm cần nhớ cho Writing Task 1: một đường biểu đồ tăng chỉ cho thấy xu hướng của đại lượng đó, chưa tự cho nguyên nhân hay lợi ích khác.

Chuyển giao độc lập: đánh giá một đề xuất

Tình huống mới, hư cấu: một khu học tập định thêm tuyến shuttle nhưng chưa biết giờ chờ và cách đi bộ tới trạm. Viết 80–110 từ: hai thông tin nên kiểm tra, một điều kiện cần, một cách đánh giá thử nghiệm.

Tự dùng ít nhất ba chunks trong Unit. Không tự kết luận shuttle chắc chắn giảm tác động môi trường khi chưa có dữ liệu.

Đáp án & giải thích

Before introducing the shuttle, planners should check how long people currently wait and whether they can reach the proposed stops easily. A fast ride may be of limited use if the walking route is difficult. The timetable should also allow a realistic connection with other services. During a short trial, the team could record journey time and missed connections, then ask users about the reasons for their choices. These findings would help the team revise the service. An increase in passengers would be useful information, but it would not by itself measure the environmental effects.

Mẫu nối nhu cầu → dữ liệu → điều kiện → đánh giá; không biến ý định tốt thành kết quả đã chứng minh.

Grammar notes · mở sau khi thử làm

Câu gốc I03-R3-S6: It promised to reduce journey time for people already living near the proposed stops.

Promise to-V; V-ing bổ nghĩa people · Đề xuất hứa giảm thời gian cho người sống gần trạm dự kiến.

Promised nói nội dung đề xuất, không khẳng định kết quả đã xảy ra. Living near … = who were already living near … .

Thay thử: The plan aimed to improve access for people travelling late in the evening.

Câu gốc I03-R3-S8: For them, a faster ride did not necessarily mean a more convenient or usable journey.

So sánh + did not necessarily mean · Chuyến xe nhanh hơn không nhất thiết làm cả hành trình thuận tiện hơn.

Did not + nguyên mẫu mean; not necessarily giữ mức độ, không có nghĩa never.

Thay thử: A shorter route does not necessarily mean a shorter journey time.

Câu gốc I03-R3-S18: An increase in the length of cycle lanes would not, by itself, establish that more useful journeys could be made by bicycle.

An increase in + danh từ; would/could · Tăng tổng chiều dài chưa tự chứng minh mạng lưới hữu ích hơn.

Increase là danh từ có an; in nối với đại lượng tăng. Could be made là bị động: hành trình có thể thực hiện.

Thay thử: An increase in bus services would not by itself prove that waiting times had fallen.

Câu gốc I03-R3-S38: The committee could test a connected set of smaller changes, publish the results and revise the plan in response to what it learned.

Could + ba động từ song song · Ba việc có thể làm: test, publish, revise.

Không lặp to sau could; cả ba động từ giữ nguyên mẫu. In response to + nội dung phản hồi.

Thay thử: Planners could compare the routes, ask users for feedback and adjust the timetable.

Từ và cụm trong Reading 3 · 52 chú giải
planning committee
ủy ban/nhóm lập kế hoạch committee là danh từ chỉ tập thể
sustainable transport
giao thông bền vững định nghĩa của thảo luận được làm rõ ngay trong bài
apparently simple
thoạt nhìn có vẻ đơn giản apparently không khẳng định thật sự đơn giản
depending on
phụ thuộc vào depend on + danh từ; gần nghĩa rely on
expand practical choices
mở rộng lựa chọn khả thi practical = dùng được trong thực tế
environmental effects
tác động môi trường bài nói phải có bằng chứng riêng; không tự suy từ bán vé
maintained over time
duy trì được qua thời gian be maintained: bị động
convenience
sự thuận tiện không chỉ tốc độ phương tiện
operating resources
nguồn lực vận hành khác chi phí xây dựng ban đầu
quality of evidence
chất lượng bằng chứng bằng chứng nhiều chưa chắc đủ cho kết luận
reduce journey time
giảm tổng thời gian hành trình reduce + tân ngữ
access review
đánh giá khả năng tiếp cận access khác riêng số tuyến hiện có
potential passengers
hành khách có thể sử dụng dịch vụ potential không có nghĩa đã dùng
nearby crossing
chỗ sang đường gần đó crossing là danh từ
usable journey
hành trình thực sự có thể thực hiện usable khác chỉ tồn tại trên bản đồ
on board
ở trên phương tiện time on board không bao gồm toàn bộ hành trình
connections
các chuyến nối/đổi phương tiện trong ngữ cảnh giao thông, không phải quan hệ cá nhân
feeder service
dịch vụ/tuyến gom nối vào tuyến chính feeder bổ nghĩa service
sheltered interchange
điểm trung chuyển có mái che interchange là nơi đổi tuyến/phương tiện
trade-off
sự đánh đổi giữa các lợi ích cải thiện một phía có thể tăng bất lợi phía khác
ran on time
chạy đúng giờ run → ran quá khứ
protection against delay
khoảng dự phòng để chống ảnh hưởng trễ protection against + rủi ro
trial timetables
lịch chạy thử nghiệm không phải lịch đã cam kết lâu dài
An increase in
sự tăng của cụm danh từ; khác động từ increase
by itself
chỉ riêng nó nhấn mạnh điều kiện đó chưa đủ để kết luận
missing link
đoạn kết nối còn thiếu nghĩa trong mạng lưới đường
isolated section
đoạn tách rời/không kết nối isolated không nối tới phần cần dùng
Secure bicycle parking
chỗ đỗ xe đạp an toàn/được bảo vệ secure trong ngữ cảnh tài sản
destination
điểm đến opposite starting point = điểm xuất phát
overlook
bỏ sót/không chú ý tới không phải nhìn từ trên cao trong câu này
additional choice
lựa chọn bổ sung không thay thế bắt buộc mọi lựa chọn khác
travel by bicycle
đi bằng xe đạp by + phương tiện; on a bicycle cũng có thể dùng trong ngữ cảnh khác
recurring theme
chủ đề xuất hiện lặp lại recur = xảy ra lại
consultation
quá trình lấy ý kiến không nhất thiết mọi cư dân đều tham gia
rely on
trông cậy/tin cậy vào rely on information = có thông tin đáng tin
updated
được cập nhật rarely updated = hiếm khi cập nhật
junction
ngã giao/điểm giao đường ở đây người đi cần chọn hướng
alongside
cùng với/bên cạnh ở đây bổ sung loại dữ liệu
construction projects
dự án xây dựng construction không đếm được ở vai trò bổ nghĩa
evaluate
đánh giá evaluate + đối tượng, không cần about
temporary roadworks
công trình/sửa đường tạm thời roadworks thường dạng số nhiều
seasonal event
sự kiện theo mùa có thể tạo biến động tạm thời trong ví dụ
lasting change
thay đổi kéo dài lasting khác temporary
preference
sự ưa thích/lựa chọn ưu tiên một biến động không tự chứng minh preference đổi
benefiting
được hưởng lợi benefit from + điều mang lại lợi ích
facing barriers
gặp rào cản face + tân ngữ trực tiếp
universal answer
đáp án áp dụng cho mọi trường hợp bài không có một universal answer
circumstances
hoàn cảnh/điều kiện cụ thể thường dùng số nhiều
in response to
để đáp lại/dựa trên phản hồi từ to là giới từ trong cụm
central principle
nguyên tắc cốt lõi không phải một kết quả số liệu
usable system
hệ thống có thể dùng trong thực tế cần các phần kết nối với nhau
adjusted over time
được điều chỉnh theo thời gian bị động; kế hoạch không đứng yên

02 · Grammar

Grammar Points · mốc, mức và lượng thay đổi

Hai việc cần tách: kể một chuyến đi và mô tả một đại lượng. Thì, chủ ngữ và giới từ thay đổi theo chức năng. Biểu đồ quá khứ dùng quá khứ đơn; không dùng thì hiện tại chỉ vì bạn đang nhìn biểu đồ bây giờ.

Grammar Points · ngôn ngữ đi lại và dữ liệu
Ý cần diễn đạtMẫuCách chọn đúng
Phương tiện/thói quenI usually travel by bus.By + phương tiện không mạo từ; on foot cho đi bộ. On a bus nói ở/trên một xe, cũng là cấu trúc hợp lệ trong ngữ cảnh khác.
Đến mức nàoThe car share fell to 42%.To + mức cuối; không phải lượng giảm.
Từ mức đầu tới mức cuốiThe bus share rose from 24% to 32%.From đầu, to cuối; dùng cùng đơn vị và đúng thứ tự năm.
Thay đổi bao nhiêuThe bus share rose by eight percentage points.By + mức chênh; 32−24=8 điểm phần trăm.
Chuyển động từ thành danh từThere was an increase in the bus share.An increase in + đại lượng; an increase of + lượng tăng.
So hai xu hướngCar use fell, while bus use rose.While/whereas + mệnh đề đối chiếu; không có nghĩa vì thế.
Nêu hai số theo thứ tựBus and bicycle shares reached 32% and 26%, respectively.Respectively nối đúng thứ tự hai nhóm ↔ hai số; không đảo cặp.
Kể sự kiệnWe missed the connection, so we took a later bus.Quá khứ đơn theo chuỗi sự kiện; không mặc định luôn phải dùng quá khứ hoàn thành.

Mẫu phân tích: from, to và by

Dữ liệu giả lập: một hành trình mất 45 phút năm 2018 và 35 phút năm 2024. Viết ba câu cùng mô tả một thay đổi.

  1. The journey time fell from ___ to ___.
  2. It fell by ___.
  3. There was a reduction of ___ in the journey time.

Đáp án & giải thích

1 45 minutes → 35 minutes. 2 ten minutes. 3 ten minutes. “Fell to ten minutes” sai dữ kiện: 10 là mức giảm, không phải mức cuối. “A reduction in ten minutes” không thay được “a reduction of ten minutes” để nêu lượng giảm.

Phần trăm và điểm phần trăm

Dùng dữ liệu của Mereford để kiểm tra 1–4. Nếu sai, viết lại. Không bắt buộc tính thay đổi tương đối trong bài Task 1 này.

  1. 58% to 42% is a fall of 16 percentage points.
  2. 24% to 32% is an increase of 8%.
  3. 18% to 26% and 24% to 32% have the same percentage-point increase.
  4. A 16-percentage-point decline from 58% means the final value is 16%.

Đáp án & giải thích

1 đúng. 2 sửa thành an increase of 8 percentage points. Mức tăng tương đối là 8/24 ≈ 33.3%, không phải 8%; ở đây chỉ cần điểm phần trăm. 3 đúng: cả hai +8 điểm phần trăm, dù tỷ lệ tăng tương đối khác. 4 sai: final value = 58−16 = 42%. Không dùng “percent” thay “percentage points” khi đang trừ hai tỷ lệ.

Chọn thì và dạng từ

Hoàn thành các câu. Mỗi chỗ chỉ dùng dạng cần thiết; không thêm thông tin ngoài dữ liệu.

  1. In 2016, car users ___ (account for) 58% of the sample.
  2. The bus figure ___ (rise) to 32% in 2024.
  3. There was an ___ (increase) in cycling.
  4. The two categories ___ (grow) by the same number of percentage points.
  5. At present, I usually ___ (travel) by bus, but last weekend I ___ (cycle).
  6. The route ___ (take) longer on foot, so Asha leaves early.

Đáp án & giải thích
  1. accounted for · quá khứ theo 2016; account for + tỷ lệ.
  2. rose · rise → rose bất quy tắc.
  3. increase · danh từ sau an, không increased.
  4. grew · grow → grew; the two categories số nhiều nhưng quá khứ cùng dạng.
  5. travel; cycled · tách thói quen hiện tại và sự kiện last weekend.
  6. takes · chủ ngữ the route số ít, mô tả đặc điểm hiện nay.

Sửa lỗi dữ liệu và cấu trúc

Mỗi câu có một lỗi trọng tâm. Sửa sao cho đúng dữ liệu Unit.

  1. The proportion of car users fell at 42% in 2024.
  2. Bus use rose from 32% to 24% between 2016 and 2024.
  3. There was a increase in the bicycle share.
  4. The bus and bicycle figures were 26% and 32% in 2024, respectively.
  5. I usually travel by feet to the station.
  6. The bicycle share increased because the council built better lanes.
  7. Although the direct bus went farther, but the journey was shorter.
  8. The number of respondents using cars was 42% in 2024.

Đáp án & giải thích
  1. … fell to 42%. To nêu điểm đến, không at.
  2. … rose from 24% to 32%. Giữ thứ tự năm.
  3. … an increase … . An trước nguyên âm ở increase.
  4. … were 32% and 26%, respectively. Bus trước →32; bicycle sau →26.
  5. … travel on foot / walk … . Dùng cụm chuẩn on foot, không by feet.
  6. The bicycle share increased from 18% to 26%. Bỏ cause chưa có dữ liệu; chart không chứng minh council built lanes.
  7. Although …, the journey was shorter. Bỏ but.
  8. The proportion/percentage of respondents using cars was 42% in 2024. Number cần số đếm; percentage là tỷ lệ. Với mẫu500, có thể tính 210 người nhưng khi mô tả chart nên ưu tiên đơn vị tỷ lệ được cho.

Nối câu bằng quan hệ đúng

Dùng while/whereas, although, because hoặc hai câu riêng. Chỉ dùng because khi dữ liệu/tình huống thật sự nêu lý do.

  1. Car use declined. Bus use increased.
  2. The direct route was longer. Asha did not need to change buses, so the whole journey was shorter.
  3. The chart shows an increase in cycling. The chart does not explain its cause.
  4. We left earlier. We wanted to allow for a delay.

Đáp án & giải thích
  1. Car use declined, while bus use increased. Đối chiếu, không nguyên nhân.
  2. Although the direct route was longer, the whole journey was shorter because Asha did not need to change buses. Bài đọc có lý do này.
  3. The chart shows an increase in cycling, but it does not explain the cause. Hoặc Although … .
  4. We left earlier because we wanted to allow for a delay. Lý do được tình huống nêu.

Language Bank

Language Lego · diễn đạt mà không đổi dữ kiện

Lego giúp bạn kiểm soát nghĩa. Với dữ liệu, mỗi ô số phải lấy từ biểu đồ và đúng đơn vị; với trải nghiệm, chọn nội dung của mình. Hai chức năng không dùng thay thế cho nhau.

Language Bank · 14 mảnh ngôn ngữ
Mảnh/khungChức năngGhép đúngGiới hạn hoặc lỗi
travel by [bus/train/car/bicycle]nêu phương tiệnI usually travel by bus.By + tên phương tiện không mạo từ trong khung này; đi bộ = on foot.
rely on [N / V-ing]nêu điều có thể trông cậyI rely on a direct service.Sai: rely of the service → on.
reduce [journey time / waiting time]nêu mục tiêu giảmA better connection could reduce waiting time.Sai: reduce of journey time → bỏ of; could không khẳng định đã xảy ra.
allow for [a delay / extra walking time]dự trùWe allow for a short delay.Allow for + danh từ; allow someone to do là cấu trúc khác.
The figure for [group] [rose/fell] from [start] to [end].mô tả thay đổiThe figure for bus users rose from 24% to 32%.Không đảo mốc đầu/cuối để làm câu trôi chảy.
[S] rose/fell by [amount + unit].nêu chênh lệchThe car share fell by sixteen percentage points.By là mức đổi; to là mức cuối.
There was an increase/decrease in [measure].dùng danh từ xu hướngThere was an increase in the bicycle share.Sai: There was an increased in … → increase là danh từ.
[Group] accounted for [percentage] of [sample].nêu tỷ trọngCar users accounted for 42% of the sample in 2024.Account for nhận phần trăm trực tiếp; giữ of + nhóm tổng.
[Clause], while/whereas [clause].so sánh hai xu hướngCar use fell, whereas bus use rose.Hai phía cần chủ ngữ + động từ; không dùng while để gán nguyên nhân.
[A] remained [the largest / the shortest].nêu thứ hạng giữ nguyênCar remained the largest category.Chỉ dùng remained nếu thứ hạng không đổi ở các mốc cho sẵn.
[A] and [B] were [x] and [y], respectively.ghép số theo thứ tựBus and bicycle shares were 32% and 26%, respectively.Đọc lại từng cặp; không dùng respectively cho một nhóm/số.
Go past [landmark], then turn [left/right].hướng dẫn theo hành trìnhGo past the fountain, then turn left.Past = đi qua; không dừng tại landmark. Trái/phải theo hướng người đang đi.
[Place] is on [side] of [path].xác định vị trí trên mặt bằngThe building is on the north side of the path.North cố định trên plan; right thay đổi theo hướng người đứng.
One reason I chose [option] was that [clause].kể lựa chọn cá nhânOne reason I chose the bus was that I could avoid changing vehicles.Tình huống cá nhân có thể nêu lý do; chart không cho cause thì không tự dùng khung này.

Chọn mảnh đúng loại ô

Điền một lựa chọn rồi giải thích vì sao lựa chọn còn lại sai hoặc đổi nghĩa.

  1. The bus share [rose / a rise] from 24% to 32%.
  2. There was [an increase / increased] in cycling.
  3. Car [remained / increased] the largest category in every survey.
  4. The bicycle share rose [to / by] eight percentage points.
  5. I rely [on / of] the timetable to plan my journey.
  6. Go [past / pass] the fountain, then turn left.

Đáp án & giải thích
  1. rose là động từ; a rise là cụm danh từ.
  2. an increase là cụm danh từ sau was.
  3. remained giữ thứ hạng; increased không đi với the largest category theo nghĩa này.
  4. by vì eight là chênh lệch (18→26), không mức cuối.
  5. on là giới từ của rely on.
  6. past là giới từ sau go; pass có thể là động từ riêng: Pass the fountain, then … .

Ghép đúng số: kiểm tra bằng hai đường

Viết hai câu cho mỗi thay đổi: một câu from/to, một câu by hoặc danh từ. Dữ liệu mới để luyện, hoàn toàn giả lập: thời gian chờ 12→8 phút; tỷ lệ đi bus 30→35%; khoảng cách một tuyến 6→9 km.

Không trộn minutes, percentage points và kilometres.

Đáp án & giải thích
  1. Waiting time fell from 12 to 8 minutes. It fell by four minutes.
  2. The bus share rose from 30% to 35%. There was an increase of five percentage points.
  3. The route length increased from six to nine kilometres. It rose by three kilometres.

“Rose by five percent” không thể thay câu thứ hai về tỷ lệ30→35. Kiểm tra số đầu +/− lượng đổi = số cuối trước khi viết.

Bỏ khung: chuyển bối cảnh

Viết 4–5 câu về một hành trình hoặc một dữ liệu giả định khác. Nếu viết số liệu, ghi rõ đơn vị và không thêm cause. Nếu viết trải nghiệm, nêu một lý do cụ thể có thật trong tình huống bạn chọn.

Tự dùng ít nhất 3 mảnh, nhưng không cố nhồi from/to vào câu không có thay đổi.

Đáp án & giải thích

Mẫu trải nghiệm: I usually travel by bicycle to a nearby class. One reason I chose this option was that I could avoid waiting for a bus. I still allow for extra time in bad weather. Although the route is short, I check the whole journey, including bicycle parking at the destination.

Mẫu dữ liệu: In a fictional sample, the bus share rose from 30% to 35%. This was an increase of five percentage points. Car use declined over the same period, while cycling remained unchanged. The data do not show why the patterns changed.

03 · Maps & plans

Listening · nghe hướng, giữ đúng điểm nhìn

Trọng tâm: plan/map labelling trong một bài giới thiệu một người nói theo bối cảnh Part 2. A có 6 địa điểm; B có 4 địa điểm chuyển giao. Hai hoạt động dùng hai bản đồ khác nhau và không phải một Part 2 hoàn chỉnh/full test.

Trước khi nghe: tìm north arrow, điểm bắt đầu, mốc cố định và danh sách tên cần xác định. Trong lúc nghe: di chuyển điểm nhìn theo lời dẫn. Nếu người nói “start again” hoặc “return”, đặt lại điểm xuất phát như được nói, không đi tiếp từ chỗ trước.

Định hướng trước audio

Không nhìn đáp án nghe. Trả lời: (1) hướng bắc có thay đổi khi bạn quay người không? (2) bạn đang hướng bắc, bên phải là gì? (3) bạn đang hướng tây, bên phải là gì? (4) đi “past the fountain” nghĩa là dừng ở đài phun nước hay đi qua?

Mẹo: chỉ xoay người tưởng tượng, không xoay north arrow của bản đồ.

Đáp án & giải thích

1 Không, bắc vẫn cố định trên plan. 2 Đông. 3 Bắc. 4 Đi qua đài phun nước. Khi hướng tây, bên trái là nam; đây là thay đổi điểm nhìn, không phải bản đồ đổi hướng.

Nghe rồi đối chiếu

Chọn Listening A hoặc B. Audio giọng tổng hợp EverAI dành cho luyện tập; nghe lại sau lượt tự làm.

Transcript ban đầu ẩn. Show/hide không thay đổi audio. Stop dừng và đưa thời gian về 0. Audio trong bản xem trước chỉ hoạt động sau khi gắn URL đã kiểm tra.

Map A · Mereford Riverside Travel Hub

Bản đồ hư cấu. Lối vào chính ở phía nam (dưới). Bạn đứng trong lối vào và hướng bắc (lên trên). Các chữ A–H là lựa chọn vị trí, không phải tên dịch vụ.

Map A: Mereford Riverside Travel Hub, north at the top, entrance at the bottom, lettered locations A to H.Original fictional teaching visual. Use the accompanying text description or data table for full accessible details.FountainABCDEFGHNMAIN ENTRANCE · facing north
Mô tả bản đồ A bằng chữ · hỗ trợ tiếp cận
Mô tả chữ để tiếp cận Map A; chưa gán tên dịch vụ
Chữ/mốcVị trí trên plan
ATòa nhà tây bắc, bên trái hàng ba tòa nhà phía bắc.
BTòa nhà giữa trong hàng ba tòa nhà phía bắc, thẳng theo trục đường chính.
CTòa nhà đông bắc, bên phải hàng ba tòa nhà phía bắc.
DTòa nhà phía tây của fountain, ở bờ bắc nhánh đường tây.
ETòa nhà phía đông của fountain, ở bờ bắc nhánh đường đông.
FTòa nhà góc tây nam, ở bên trái người vừa vào hướng bắc.
GTòa nhà lớn góc đông nam, xa hơn về bên phải so với kiosk H.
HKiosk nhỏ sát bên phải đường chính, gần lối vào; nằm giữa đường chính và G.
FountainMốc cố định ở giữa plan, tại giao đường chính và đường ngang.

Listening A · Questions 1–6

Label the plan. Write the correct letter, A–H, next to Questions 1–6. Use each letter once only. Two letters will not be used.

  1. Cycle hire centre ___
  2. Luggage store ___
  3. Ticket collection ___
  4. Quiet waiting room ___
  5. Riverside shuttle stop ___
  6. Information desk ___

Đáp án & giải thích
  1. G · Large building on right in south-east corner; không phải small kiosk H.
  2. D · From fountain, turn left/west; building on north side of that westward path. A cũng ở phía tây nhưng ở hàng ba tòa nhà tận bắc, nên không đúng.
  3. B · Middle building in northern row, directly ahead from main path. C là staff building được nhắc để loại.
  4. A · Left of ticket collection khi nhìn north; northwest corner.
  5. E · From fountain east; stop north of eastern path, đối diện D qua khu trung tâm. Không phải G ở southeast.
  6. H · Small kiosk just inside entrance, immediately right of path, giữa path và G. Thông tin “no longer inside ticket collection” loại B.

Map B · Mereford Station Forecourt

Bản đồ mới. Lối ra ga ở phía đông (bên phải); khi đi ra, bạn hướng tây (sang trái). North vẫn ở phía trên. Không tái dùng các chữ từ Map A.

Map B: Mereford Station Forecourt. Station exit at east/right faces west. Lettered locations A to F.Original fictional teaching visual. Use the accompanying text description or data table for full accessible details.Small squareStationexitABCDEFNCrossroadsLeave station facing WEST (left on the plan)
Mô tả bản đồ B bằng chữ · hỗ trợ tiếp cận
Mô tả chữ để tiếp cận Map B; chưa gán tên dịch vụ
Chữ/mốcVị trí trên plan
ACuối nhánh bắc từ crossroads.
BBắc của đường chính, giữa station exit và crossroads.
CNam của đường chính, giữa station exit và crossroads; đối diện B.
DCuối nhánh nam từ crossroads.
EPhía bắc small square ở đầu tây đường chính.
FPhía nam small square ở đầu tây đường chính.
Station exitBên đông/phải; rời ga hướng tây/trái.
CrossroadsGiao của đường đông–tây và nhánh bắc–nam.

Listening B · Questions 7–10, chuyển giao

Label the plan. Write the correct letter, A–F, next to Questions 7–10. Use each letter once only. Two letters will not be used. Tự đánh dấu điểm bắt đầu trước khi nghe.

  1. Information point ___
  2. Toilets ___
  3. Bus stop ___
  4. Pedestrian bridge entrance ___

Đáp án & giải thích
  1. B · Ra ga hướng west: right là north; trước crossroads, giữa station và crossroads. C ở south được bác bỏ.
  2. D · Tại crossroads, turn left khi đang west = south; đi tới cuối nhánh.
  3. E · Start again at station; đi thẳng qua crossroads tới square; bus stop ở north side, không phải shelter F phía south.
  4. A · Return to crossroads, đi north đến cuối đường. D là toilets theo south, không phải bridge.

Nghe lại theo ba lớp: điểm đầu → thao tác → điểm cuối

Chọn một câu của A và một câu của B. Sau khi nghe lại, ghi chuỗi 3–4 bước; mở transcript chỉ để kiểm tra chỗ bỏ sót.

Mẫu: entrance facing north → fountain → left/west → north side of west path. Không chỉ ghi “left” vì chưa biết đang nhìn hướng nào.

Đáp án & giải thích

A2: main entrance facing north → fountain → turn left along westward path → building north of path = D. B8: station exit facing west → crossroads → turn left/south → southern end = D. Cùng chữ D nhưng hai bản đồ khác nhau; không có nghĩa cùng địa điểm.

Nếu đáp án sai, xác định lỗi thuộc hướng ban đầu, điểm rẽ, vị trí cạnh đường hay chưa xử lý lời sửa “no longer/now”.

Từ bản đồ tới lời hướng dẫn của bạn

Dùng Map B, tự viết 3–4 câu hướng dẫn từ station exit tới vị trí F. Sau đó thử đọc cho người khác hoặc kiểm tra bằng ngón tay trên plan.

Không cần audio mới; đây là bài chuyển giao ngôn ngữ nói/viết. Tên F chưa được gán dịch vụ trong câu hỏi, nên gọi “location F”.

Đáp án & giải thích

Leave the station and walk west along the central path. Go straight past the crossroads until you reach the small square. Location F is on the south side of the square. As you face west, it is on your left.

Đúng khi bắt đầu đông, hướng tây, không rẽ crossroads, và chọn south của square. Không thêm tên dịch vụ không được cung cấp cho F.

04 · Task1 line & bar

Writing ladder · mô tả đúng trước khi viết hay

Trọng tâm IELTS Academic Task 1: tóm tắt thông tin trực quan bằng câu đầy đủ, tối thiểu 150 từ, khoảng 20 phút. Chọn đặc điểm nổi bật và nhóm số liệu; không viết một danh sách tất cả con số mà thiếu overview.

Trong Unit này, Task 1 là mô tả dữ liệu. Bạn không được tự thêm lý do “because of new roads” hay đánh giá “a better policy” khi biểu đồ không cung cấp chúng. Lời giải thích về nguyên nhân trong Reading/Speaking không tự trở thành thông tin của chart.

Biểu đồ chính · line graph

The line graph shows the percentages of surveyed commuters whose main mode of travel to work was a car, a bus or a bicycle in Mereford in 2016, 2020 and 2024. Summarise the information by selecting and reporting the main features, and make comparisons where relevant. Write at least 150 words.

Dữ liệu hoàn toàn hư cấu. Mỗi đợt gồm 500 người có phương tiện chính là một trong ba loại trên; ba mẫu riêng không theo dõi chính xác cùng người. Không khái quát thành toàn bộ cư dân Mereford.

Line chart: share of surveyed commuters using car, bus or bicycle in 2016, 2020 and 2024. Full values in the adjacent table.Original fictional teaching visual. Use the accompanying text description or data table for full accessible details.Main mode of travel to work · Mereford surveyFictional data · 500 respondents in each year; car/bus/bicycle users onlyRespondents (%)0102030405060201620202024585042242832182226CarBusBicycleThree separate survey samples; percentages do not track individual travellers.
Dữ liệu tiếp cận của line graph · mẫu 500 người ở mỗi đợt, chỉ gồm car/bus/bicycle users
Main mode201620202024
Car58%50%42%
Bus24%28%32%
Bicycle18%22%26%

Bậc 0 · đọc đúng biểu đồ trước khi viết

Ghi 6 thông tin: đối tượng, phạm vi, năm, đơn vị, xu hướng chính, thứ hạng. Sau đó phân biệt “số đo” và “nguyên nhân” trong các câu bên dưới.

  1. The car share was lower in 2024 than in 2016.
  2. People switched to buses because tickets became cheaper.
  3. The three categories sum to 100% at every recorded date.
  4. The same individuals changed their mode during the study.

Đáp án & giải thích

Đối tượng: surveyed commuters; phạm vi: car/bus/bicycle users only, 500 ở mỗi đợt; năm 2016/2020/2024; đơn vị%; car giảm, bus/bicycle tăng; car lớn nhất cả ba mốc. 1 và 3 bám dữ liệu. 2 là cause không được cung cấp. 4 không có vì separate samples; không theo dõi cùng cá nhân.

Bậc 1 A · ý tiếng Việt → câu dữ liệu

Viết 6 câu bằng Lego. Kiểm tra chủ ngữ là tỷ lệ, không phải số lượng tuyệt đối.

  1. Năm 2016, tỷ lệ người được khảo sát đi ô tô là 58%.
  2. Tỷ lệ đó giảm xuống 42% vào năm 2024.
  3. Tỷ lệ đi xe buýt tăng từ 24% lên 32%.
  4. Mức tăng là 8 điểm phần trăm.
  5. Tỷ lệ đi xe đạp tăng, trong khi tỷ lệ đi ô tô giảm.
  6. Ô tô vẫn là nhóm lớn nhất trong cả ba đợt khảo sát.

Đáp án & giải thích
  1. In 2016, the proportion of surveyed commuters using a car was 58%.
  2. It fell to 42% in 2024. It quy chiếu proportion ở câu trước.
  3. The bus share rose from 24% to 32%.
  4. This was an increase of eight percentage points. This chỉ thay đổi 24→32.
  5. The bicycle share increased, while the car share declined.
  6. Car remained the largest category in all three surveys. “Largest” chỉ phạm vi ba nhóm mẫu.

Bậc 1 B · thay số có kiểm tra

Không học thuộc câu với số 58. Cho dữ liệu luyện giả lập mới: nhóm A 30%→40%, nhóm B 50%→45%, nhóm C 20%→15%. Viết một câu from/to và một câu by cho mỗi nhóm.

Mốc đầu và cuối được cho theo thứ tự trái → phải. Tổng vẫn 100% ở mỗi mốc.

Đáp án & giải thích
  1. A rose from 30% to 40%, an increase of ten percentage points.
  2. B fell from 50% to 45%, a decline of five percentage points.
  3. C decreased from 20% to 15%, a fall of five percentage points.

Có thể tách mỗi mẫu thành hai câu. Không biến fall of five percentage points thành final value five percent. B vẫn lớn nhất ở cuối 45%, dù A tăng mạnh hơn về điểm phần trăm.

Bậc 2 A · nối câu để tạo so sánh

Dùng dữ liệu Mereford. Ghép từng cặp bằng while/whereas, respectively hoặc cấu trúc phù hợp. Không cần cả ba trong một câu.

  1. Car use fell from 58% to 42%. Bus use rose from 24% to 32%.
  2. Bus use was 32% in 2024. Bicycle use was 26% in 2024.
  3. The bus share increased by 8 percentage points. The bicycle share increased by 8 percentage points.
  4. The gap between car and bus shares was 34 percentage points in 2016. The gap was 10 points in 2024.

Đáp án & giải thích
  1. Car use fell from 58% to 42%, while bus use rose from 24% to 32%.
  2. In 2024, bus and bicycle shares were 32% and 26%, respectively.
  3. Both bus and bicycle shares increased by eight percentage points.
  4. The gap between car and bus shares narrowed from 34 to 10 percentage points. Narrowed diễn tả gap nhỏ đi, không phải cả hai tỷ lệ đều giảm.

Bậc 2 B · tránh nối sai quan hệ

Sửa ba câu dưới đây, giữ nội dung được chart hỗ trợ.

  1. The car share fell, so bus travel became cheaper.
  2. Car remained most popular because everyone preferred it.
  3. Bus use increased, whereas bicycle use also increased.

Đáp án & giải thích
  1. The car share fell, while the bus share rose. Bỏ cause giá vé không có.
  2. Car remained the largest of the three categories in each survey. Không nói everyone vì không phải 100%.
  3. Both bus and bicycle shares increased. Whereas thường báo đối lập; hai xu hướng giống nhau phù hợp both/and. Nếu muốn dùng whereas, phải đối chiếu với car giảm.

Bậc 3 A · chọn overview rồi giải thích

Chọn overview tốt nhất trong bốn lựa chọn. Đừng chọn chỉ vì câu dài hơn.

  1. A. In 2016 car was 58%, bus 24% and bicycle 18%.
  2. B. Overall, the car share declined, while bus and bicycle use increased; car nevertheless remained the largest of the three categories.
  3. C. Overall, the new cycle lanes caused everyone to stop driving.
  4. D. Overall, all transport modes became more popular.

Đáp án & giải thích

B: nêu hướng thay đổi và thứ hạng quan trọng. A chỉ một mốc số, thiếu bức tranh toàn kỳ. C tự thêm cause và everyone, đồng thời sai car vẫn 42%. D sai car giảm và ba phần của cùng tổng không thể đều tăng tỷ trọng trong dữ liệu này.

Overview có thể không nêu số cụ thể khi tóm tắt được xu hướng. Không có quy tắc cấm số trong overview; điều quan trọng là đặc điểm nổi bật và tính chính xác.

Bậc 3 B · viết overview bằng ý của bạn

Viết 1–2 câu overview cho line graph mà không nhìn lại lựa chọn B. Sau đó kiểm tra ba điều: tăng/giảm, thứ hạng, không có cause.

Từ tùy chọn: overall / declined / increased / remained / largest. Không buộc dùng tất cả.

Đáp án & giải thích

Overall, cars accounted for a decreasing share of the sample, whereas the proportions using buses and bicycles grew. Despite its decline, car travel remained the leading category at every recorded date.

Mẫu thứ hai cùng ý với B nhưng thay cấu trúc; không cần săn từ đồng nghĩa hiếm. “At every recorded date” giới hạn đúng ba mốc cho sẵn.

Bậc 3 C · nhóm chi tiết trước khi viết đoạn

Chọn một cách nhóm hợp lý và viết đoạn 70–95 từ. Cách 1: car riêng, bus+bicycle cùng xu hướng. Cách 2: nhóm năm đầu/cuối và mốc giữa. Cần ít nhất một so sánh, không liệt kê mọi số một cách rời rạc.

Mốc kiểm: car 58→50→42; bus 24→28→32; bicycle 18→22→26. Không lặp nguyên overview thành đoạn chi tiết.

Đáp án & giải thích

The car share began at 58% in 2016, compared with 24% for buses. By 2020, the two figures were 50% and 28%, respectively. They then moved in opposite directions again, reaching 42% for cars and 32% for buses in 2024. Consequently, the gap between these two categories narrowed from 34 to 10 percentage points over the period, although cars still accounted for a larger share at the final date.

Consequently ở đây nối phép tính gap với hai số đã nêu, không gán nguyên nhân xã hội cho đổi phương tiện. Có thể dùng “The gap therefore narrowed…” hoặc câu trung tính “The gap narrowed…” nếu muốn tránh suy diễn.

Bậc 4 · full Task 1 line response

Viết ít nhất 150 từ cho line graph. Lần học đầu có thể không bấm giờ; lần sau thử 20 phút. Giữ introduction, overview và các đoạn chi tiết có mục đích, không bắt buộc số đoạn cố định.

Trước khi mở mẫu: kiểm lại every number, unit, subject và phạm vi sample. Không tự thêm cause.

Đáp án & giải thích

The line graph compares the main commuting modes reported by three separate samples of 500 adults in Mereford in 2016, 2020 and 2024. The respondents used cars, buses or bicycles for the longest part of their journeys to work.

Overall, the car share declined, whereas the proportions travelling by bus and bicycle increased. Despite this fall, cars remained the largest of the three categories at every recorded date.

In 2016, car users accounted for 58% of the sample, compared with 24% for bus users. The car figure then fell to 50% in 2020 and 42% in 2024, a total decrease of 16 percentage points. In contrast, the bus share rose to 28% and then 32%. The gap between these categories consequently narrowed from 34 to 10 percentage points.

Cycling followed the same upward pattern as bus use. Its share increased from 18% in 2016 to 22% in 2020 and 26% in 2024. Both categories therefore gained eight percentage points over the full period. Together, buses and bicycles accounted for 58% of the final sample, compared with 42% for cars.

Chú giải bài mẫu
PhầnCách làm trong mẫuVì sao hữu ích
IntroductionNêu main modes, sample 500 và ba mốc; không đổi thành all residents.Đúng đối tượng và phạm vi.
OverviewCar giảm; hai loại còn lại tăng; car vẫn lớn nhất.Chọn bức tranh tổng thể.
Details 1Nhóm car/bus để so xu hướng ngược và gap 34→10 điểm phần trăm.So sánh có ý nghĩa thay vì liệt kê.
Details 2Nhóm hai xu hướng tăng; bicycle 18→22→26; cả hai tăng 8 điểm.Giữ số chính xác và tổng hợp một pattern.

Mẫu không kết luận cá nhân nào đổi phương tiện, vì ba survey không theo dõi cùng người. Không có band chấm sẵn.

Bậc 5 A · sửa một bài có lỗi dữ kiện

Đọc bản nháp, tìm ít nhất 5 vấn đề trước khi xem lời giải. Sửa thành một đoạn đúng.

“The graph shows how all people in Mereford travelled. Car use rose from 58% to 42%, which is a fall of 16%. Buses were the biggest group in 2024. Bicycle use grew because new lanes were built. This proves that the same people gave up their cars.”

Đáp án & giải thích

Lỗi 1: all people → surveyed car/bus/bicycle commuters. Lỗi 2: rose→fell. Lỗi 3:16%→16 percentage points. Lỗi 4: bus biggest sai vì car 42 > bus 32. Lỗi 5: new lanes cause không có. Lỗi 6: cùng người bỏ cars không suy ra từ separate samples.

Bản sửa: The graph shows the main commuting modes in three separate samples of Mereford adults. The car share fell from 58% to 42%, a decline of 16 percentage points, but it remained the largest category in 2024. Bicycle use increased over the period. The chart does not establish the causes of these changes or track the decisions of the same individuals.

Rubric học tập · bốn nhóm tiêu chí, không quy đổi điểm
Tiêu chí tự kiểmCần đạt ở Task 1 nàySửa trước khi thêm từ khó
Task achievementOverview đúng, chọn đặc điểm chính, số và phạm vi chính xác, không có nguyên nhân tự thêm.Kiểm chart → từng câu; sửa một số sai trước.
Coherence & cohesionNhóm xu hướng/số; đoạn có trục rõ; respectively/while dùng đúng quan hệ.Chia lại một đoạn liệt kê và tạo một so sánh.
Lexical resourceshare/proportion/figure, rise/fall, gap và đơn vị phù hợp.Sửa number vs percentage; từ dễ đúng hơn từ khó sai.
Grammatical range & accuracyThì quá khứ theo mốc; from/to/by; chủ ngữ–động từ; câu đơn/phức rõ.Tìm một loại lỗi lặp lại và sửa toàn bài.

Bậc 5 B · sửa có lý do

Chọn một câu về overview và một câu về chi tiết trong bài của bạn. Viết lại mỗi câu, rồi giải thích nó chính xác/rõ hơn ở đâu. Sau đó viết lại đoạn yếu nhất.

Nếu bản đầu đã đúng, thử làm gọn hoặc ghép số thành so sánh tốt hơn; không thay chỉ để có “từ nâng cao”.

Đáp án & giải thích

Cũ: “Bus grew 32%.” Mới: “The bus share rose to 32% in 2024.” Lý do: thêm đại lượng share và dùng to cho mức cuối. Cũ: “All modes changed.” Mới: “The car share fell, while bus and bicycle shares rose.” Lý do: overview nêu hướng thay đổi cụ thể.

Chuyển giao · grouped bar chart

The bar chart shows the average one-way journey time to Westhaven College for adult learners using a bus, a car or a bicycle in 2018 and 2024. Summarise the information by selecting and reporting the main features, and make comparisons where relevant. Write at least 150 words.

Westhaven College và số liệu là hư cấu. Đơn vị là phút, không phải tỷ lệ. Không có sample size hoặc nguyên nhân được cung cấp.

Bar chart: average one-way journey times for adult learners using bus, car and bicycle in 2018 and 2024. Full values in the adjacent table.Original fictional teaching visual. Use the accompanying text description or data table for full accessible details.Average one-way journey to Westhaven CollegeFictional data · adult learners · minutes by mode in 2018 and 2024Minutes010203040504232Bus3638Car2826Bicycle20182024The chart provides travel times only; it gives no causes for the changes.
Dữ liệu tiếp cận của bar chart · thời gian trung bình một chiều của học viên trưởng thành, số liệu giả lập
Mode20182024
Bus42 minutes32 minutes
Car36 minutes38 minutes
Bicycle28 minutes26 minutes

Đọc chart mới: thay loại biểu đồ, giữ phương pháp

Trước khi viết, trả lời: (1) đơn vị mới? (2) nhóm nào tăng? (3) nhóm nào giảm nhiều nhất? (4) nhóm ngắn nhất mỗi năm? (5) nhóm dài nhất có đổi không?

Đừng chép overview của line graph: ở đây đại lượng là journey time, giảm có nghĩa ít phút hơn, không ít người dùng phương tiện hơn.

Đáp án & giải thích

1 minutes. 2 Car:36→38. 3 Bus:42→32, giảm 10 phút. 4 Bicycle:28 rồi 26, ngắn nhất ở cả hai năm. 5 Có:2018 bus 42 dài nhất;2024 car 38 dài nhất. Biểu đồ không cho biết số người đi mỗi loại, nên không nói “cars became more popular”.

Độc lập · full Task 1 bar response

Viết ít nhất 150 từ, tự nhóm số và tạo overview. Hoàn thành trước khi mở mẫu. Sau đó dùng cùng rubric và viết lại một đoạn.

Đáp án & giải thích

The bar chart compares the average time taken for a one-way journey to Westhaven College by adult learners using three modes of transport in 2018 and 2024. The figures are given in minutes.

Overall, journey times fell for bus and bicycle users but rose slightly for those travelling by car. Cycling remained the quickest of the three options, while the mode with the longest average journey changed from bus to car.

In 2018, bus journeys took 42 minutes on average, compared with 36 minutes by car and 28 minutes by bicycle. By 2024, the bus figure had fallen to 32 minutes, representing the largest reduction, at ten minutes. The bicycle journey also became shorter, although its decline was much smaller, from 28 to 26 minutes.

In contrast, the average car journey increased by two minutes to 38 minutes in 2024. It was therefore six minutes longer than the bus journey and twelve minutes longer than the bicycle journey at the final date. The gap between bus and bicycle times narrowed from fourteen to six minutes over the period.

Điểm khác với line graph: so minutes thay vì percentages; bus giảm nhiều nhất 10 phút, car tăng 2, bicycle giảm 2; thứ hạng dài nhất đổi nhưng ngắn nhất giữ nguyên. Model không nói vì traffic, new roads hay thay đổi lộ trình vì chart không cho cause.

Rà phép tính:2024 car−bus=38−32=6; car−bicycle=38−26=12; bus−bicycle 2018=42−28=14, 2024=32−26=6. Chỉ dùng số so sánh thực sự hỗ trợ ý, không nhồi tất cả phép tính.

05 · Speaking

Speaking Challenges · kể chuyến đi, giải thích lựa chọn

Ở Speaking, bạn được giải thích lựa chọn và kể lý do trong trải nghiệm của mình. Điều này khác Task 1 chỉ mô tả chart. Dùng một chuyến đi thật, hoặc đổi thông tin nhận diện nếu muốn giữ riêng tư; không cần cung cấp địa chỉ chính xác.

Lộ trình: nhận diện cách phát triển ý → trả lời có từ khóa → nói độc lập → nghe lại/tự kiểm → nói lại có thay đổi. Part 2 luyện 1 phút chuẩn bị, rồi nói 1–2 phút; các mốc ngắn ở Part 1/3 chỉ là gợi ý luyện cho một câu.

Part 1 · mẫu không học thuộc

Question: “How do you usually travel to work or study?” Đọc hai mẫu phù hợp hai hoàn cảnh; đánh dấu phương tiện, lý do và chi tiết cụ thể.

“I usually travel by bus. There’s a direct service near my home, so I don’t need to change vehicles. I still leave a little early because the traffic can be unpredictable.”

“I normally walk because my class is quite close. It takes about fifteen minutes, and I don’t have to wait for a connection. If I need to carry something heavy, I choose another option.”

Đáp án & giải thích

Mẫu 1: bus → direct service → không đổi xe, có dự trù. Mẫu 2: walk → close class → fifteen minutes và điều kiện mang nặng. Không suy từ 15 phút thành nhà của bạn cũng cách 15 phút; thay nội dung theo trải nghiệm. Grammar: usually/normally + present; because/so cho quan hệ ý; if cho điều kiện.

Part 1 · có gợi ý rồi tự trả lời

Câu 1–3 dùng từ khóa nếu cần. Câu 4–6 tự chọn ý, không nhìn câu trả lời mẫu trước.

  1. What kind of transport do you use most often? Gợi ý: travel by / rely on / direct route.
  2. Is there anything you dislike about your usual journey? Gợi ý: waiting time / crowded / unpredictable.
  3. Do you prefer travelling alone or with other people? Gợi ý: it depends / short journey / unfamiliar place.
  4. Has the way you travel changed since you were younger?
  5. Do you like planning a journey in advance?
  6. Would you like to try a different way of travelling?

Đáp án & giải thích

1: I use the bus most often because there is a direct route to my class. I sometimes walk for shorter journeys.

2: The part I dislike most is waiting without knowing when the next bus will arrive. The ride itself is usually fine.

3: It depends on the journey. I’m happy to travel alone on a familiar route, but I enjoy having company when I visit a new place.

4: Yes. When I was younger, I relied on other people to take me places. Now I plan my own journeys and use public transport more often.

5: Usually, yes. I check the main route and keep an alternative in mind, although I don’t plan every minute.

6: I’d like to try taking a train for a longer trip. I haven’t done that recently, and I would enjoy seeing the journey from a different perspective.

Câu 4 chuyển quá khứ→hiện tại; câu 6 nói mong muốn, không cần khẳng định train luôn tốt hơn. Mỗi mẫu có thể thay bằng tình huống khác đúng câu hỏi.

Part 1 · trả lời câu hỏi phụ đúng trọng tâm

Chọn câu bạn vừa trả lời, rồi tự hỏi Why? hoặc Can you give an example? Bổ sung 1–2 câu có chi tiết, không lặp y nguyên câu trước.

Đáp án & giải thích

Ban đầu: “I like planning in advance.” Bổ sung: “Last month, I checked where to change buses before leaving. That helped me find the right stop without rushing.” Chi tiết cụ thể giải thích ích lợi của planning. “Because planning is good” chỉ lặp đánh giá chung.

Part 2 · Describe a journey that you remember well.

You should say:

  • where you went
  • who you travelled with
  • how you travelled

and explain why you remember this journey.

Chuẩn bị 1 phút bằng từ khóa. Chọn một diễn biến đủ cụ thể: một thay đổi kế hoạch, một khoảnh khắc thú vị, một điều bạn học được. Không cần biến mọi chuyến đi thành một sự kiện nguy hiểm hoặc phi thường.

Part 2 · xây diễn biến bằng ngôn ngữ của bạn

Lượt có hướng dẫn: dùng 6 từ khóa “friend / exhibition / direct bus / closed path / bridge / backup plan”. Lượt độc lập: chọn một chuyến khác và tự quyết định điều đáng nhớ.

Khung tự chọn: Before we left… / At first… / Then… / Although… / Looking back,… . Chỉ dùng quá khứ hoàn thành nếu cần làm rõ một sự việc đã xảy ra trước mốc quá khứ khác.

Đáp án & giải thích

I’d like to describe a journey I made with a friend to a small riverside exhibition. It was in a nearby town, and we decided to travel by bus because neither of us wanted to think about parking. We checked the timetable the evening before and planned to walk from the final stop.

The first part went smoothly, but when we arrived, the usual path beside the river was closed for maintenance. At first, we thought we would have to take another bus. Then we looked at the local map and noticed a pedestrian bridge a little farther north. We could cross there and approach the exhibition from the other side.

The alternative route took longer, so we had to adjust our plan. We decided to miss a short introductory talk rather than rush the walk. On the way, we found a quiet square and stopped for a few minutes. My friend took some photographs, and I enjoyed seeing a part of the town that we had not expected to visit.

I remember the journey because it changed the way I think about planning. I still check the main route, but I also try to allow for a delay and keep another option in mind. The trip did not follow our original timetable exactly, yet it was enjoyable. Having a simple backup plan helped us make a sensible decision instead of becoming worried about every lost minute.

Chức năng: đoạn 1 bối cảnh/phương tiện; đoạn 2 vấn đề và lựa chọn; đoạn 3 điều chỉnh và chi tiết; đoạn 4 lý do nhớ và thói quen hiện nay. Ngôn ngữ dùng lại: travel by bus, timetable, pedestrian bridge, alternative route, allow for a delay.

Điểm ngữ pháp: went/arrived/looked kể diễn biến; had not expected chỉ điều chưa dự tính trước chuyến; I still check là thói quen hiện tại. Không đổi mọi động từ thành had+V 3 chỉ để “nâng cao”.

Part 2 · thêm chi tiết hữu ích, bỏ chi tiết lạc

Chọn 2 chi tiết có thể giúp giải thích vì sao chuyến đi đáng nhớ. Sửa hoặc bỏ các chi tiết không phục vụ trục ý.

  1. A. We found an unexpected route and learned to leave more time.
  2. B. The friend’s full home address and private phone number.
  3. C. We stopped in a quiet square and changed our original schedule.
  4. D. A long list of every meal we ate in the previous month.

Đáp án & giải thích

A và C phục vụ câu chuyện và lý do nhớ. B không cần thiết và liên quan riêng tư; thay bằng “a friend” hoặc quan hệ cần cho câu chuyện. D lạc chủ đề, trừ khi có liên hệ thật và ngắn với chuyến đi được hỏi. Chọn chi tiết vì vai trò trong câu chuyện, không chỉ để kéo dài.

Part 2 · câu hỏi tiếp nối

Trả lời ngắn hai câu. Một câu hỏi về quá khứ, một câu về lựa chọn tương lai.

  1. Did the journey take longer than you expected?
  2. Would you make the same journey again?

Đáp án & giải thích

1 Yes, because we used a different walking route after finding the usual path closed. We arrived later, but we still had enough time to enjoy the exhibition. 2 I would. I’d check whether the path was open and leave a little more time, but I’d be happy to take the bus again.

Giữ trọng tâm câu hỏi phụ, không kể lại toàn bài Part 2.

Part 3 · từ trải nghiệm đến lựa chọn giao thông

Ở Part 3, mở rộng từ trường hợp cá nhân sang nhóm người, điều kiện và tác động. Dùng may/can/could khi nói khả năng. Nếu chưa có số liệu, không tự tạo “90% of people agree”.

Part 3 · bóc một câu trả lời có cân nhắc

Question: “Should transport planners focus mainly on reducing journey time?”

“Journey time matters, but I don’t think it should be the only priority. A service may be fast once passengers are on board, yet difficult to reach or unreliable at busy times. For example, a shorter bus ride would be of limited use to someone who has to wait a long time for a connection. Planners should therefore consider the whole journey, including access and predictability, while still trying to avoid unnecessary delays.”

Đáp án & giải thích

Quan điểm: time matters nhưng không alone. Giải thích: onboard speed không bao quát access/reliability. Ví dụ: chờ connection. Kết mở rộng: whole journey với điều kiện vẫn tránh chậm không cần thiết. Không kết luận speed không quan trọng; đây là lập trường cân bằng có trọng tâm.

Part 3 · gợi ý ít dần

Câu 1–2 dùng từ khóa. Câu 3–6 tự chọn hướng lập luận và một trường hợp ngoại lệ. Thử 40–60 giây mỗi câu, rồi trả lời một Why? hoặc How? tiếp nối.

  1. Why do people choose different modes for the same journey? Gợi ý: distance / responsibilities / reliability / cost.
  2. How can public transport be made easier to use? Gợi ý: clear information / connections / access to stops.
  3. Would free fares solve every public transport problem?
  4. Is it fair to expect everyone to use the same type of transport?
  5. What information should planners collect before changing a service?
  6. How can small changes sometimes improve a journey?

Đáp án & giải thích

1 · mẫu: People may have different priorities even when they travel between the same places. One person may value a predictable arrival time, while another needs to carry equipment or travel with someone else. Cost can matter too, but it is rarely the only consideration. I would therefore be cautious about assuming that a route which suits one commuter will suit everyone.

2 · mẫu: Clear information and useful connections could make a service easier to use. A visitor needs to know where to board and which direction to take, while a regular passenger may be more concerned about waiting time. Improving the walking route to a stop could also help. The best first step would depend on which difficulty users actually report.

3 · mẫu: Lower fares could help people for whom cost is a barrier, but free travel would not solve every problem. If the service does not reach the places people need, or if connections are unreliable, some passengers may still find it difficult to use. A fare change should therefore be considered alongside the quality and coverage of the service.

4 · hướng phát triển: different physical needs, travel distances, caring responsibilities; provide options rather than universal requirement. 5: waiting times, missed connections, user reasons and views of people currently excluded; no cause inferred from one count. 6: clearer signs, coordinated departure or missing walking link; test whether improvement works in that context.

Đây là mẫu lập luận, không báo cáo tác động đã đo ở một thành phố thật.

Nói số và hướng cho người nghe hiểu

Đọc cặp 13/30 và 14/40 để người nghe ghi lại, rồi đọc hai câu bên dưới với ngắt cụm nhẹ ở dấu/. Cuối cùng bỏ văn bản và diễn đạt lại.

“The bus share rose / from twenty-four percent / to thirty-two percent.”
“Leave the station facing WEST, / then turn RIGHT / at the crossroads.”

Đáp án & giải thích

Tự kiểm người nghe có ghi đúng 13/30,14/40 không; nếu chưa, đọc cả số trong ngữ cảnh và điều chỉnh độ rõ. Ở câu dữ liệu, from/to là ranh giới mốc; ở câu chỉ đường, west/right là thông tin quyết định hướng. Không chỉ đọc nhanh hơn để tạo cảm giác trôi chảy.

Bài nói số/hướng là luyện ngôn ngữ, không phải bài nghe mới đã có audio riêng.

Rubric Speaking · phản hồi bằng hành động
Tiêu chíCâu hỏi tự kiểmSửa ở lượt tiếp theo
Fluency & coherenceCâu chuyện có theo được thứ tự và lý do nhớ không?Dùng một mốc chuyển hợp lý; bỏ phần lặp để kéo thời gian.
Lexical resourceChunks phương tiện, hướng và hành trình dùng đúng không?Sửa rely on / travel by / on foot; dùng lại trong câu khác.
Grammatical range & accuracyQuá khứ kể chuyến và hiện tại nói thói quen tách rõ chưa?Sửa mốc thời gian và động từ tương ứng.
PronunciationNgười nghe hiểu số, hướng và các từ quan trọng không?Chia nhóm ý; làm rõ số/hướng trước khi tăng tốc.

Thử thách độc lập · đổi chủ đề nhỏ, giữ kỹ năng

Không mở mẫu. Part 1: What do you do while travelling? Part 2: Describe a journey you would like to make in the future. Part 3: Why can a convenient option for one person be inconvenient for another?

Part 2: tự chuẩn bị 1 phút và nói 1–2 phút. Đây là kế hoạch tương lai, nên không kể toàn bộ như sự kiện đã xảy ra. Dùng would like to / would / hope to khi phù hợp.

Đáp án & giải thích

Checklist đáp ứng: Part 1 trả lời hoạt động khi di chuyển và ví dụ; Part 2 nói nơi muốn đến, đi với ai, phương tiện dự định và lý do; Part 3 giải thích khác biệt hoàn cảnh với ví dụ và điều kiện. Dùng thì đúng kế hoạch, không sao quá khứ của model exhibition. Sau lượt đầu, chọn một lỗi ý và một lỗi ngôn ngữ; nói lại một đoạn 30–45 giây đã sửa.

06 · Review

Ôn tập · giữ ý và giữ dữ kiện

Học xong không chỉ là đã xem hết chữ. Chọn một sản phẩm thật từ mỗi kỹ năng để tự kiểm: một đáp án có bằng chứng, một chuỗi chỉ đường, một overview và một bài nói đã sửa.

Exit reflection
Tôi có thể…Bằng chứng
Điền từ chính xácĐáp án nằm trong bài, đúng giới hạn từ và đọc lại câu không lỗi.
Hiểu phạm vi dữ liệuPhân biệt sample với town population; không biến thay đổi giữa mẫu thành thay đổi của cùng cá nhân.
Dùng from/to/by và đơn vịMức đầu, mức cuối, lượng đổi đều kiểm được bằng phép tính.
Theo chỉ đườngNêu được điểm đầu, hướng nhìn, mốc rẽ và vị trí cuối.
Viết Task1 có overviewTóm xu hướng/thứ hạng, nhóm chi tiết, không thêm cause.
Nói và làm lạiCó một câu cụ thể rõ hơn sau lượt phản hồi.

Truy hồi cuối Unit · không nhìn Language Bank

Viết4 câu mô tả hành trình của bạn và4 câu mô tả một trong hai chart. Ở phần trải nghiệm được nêu lý do; ở chart chỉ nêu điều số liệu hỗ trợ.

Đánh dấu ít nhất4 chunks đã dùng. Sau đó kiểm lại thì, số, đơn vị và phạm vi.

Đáp án & giải thích

Mẫu trải nghiệm: I usually travel by bus. I rely on a direct service because I do not like changing vehicles. I allow for a short delay. If the main road is closed, I use an alternative route.

Mẫu chart: The car share fell from58% to42%. In contrast, bus use increased from24% to32%. Both bus and bicycle shares rose by eight percentage points. Car remained the largest category in every survey.

Các câu mô tả dữ liệu không có “because of” khi chưa có nguyên nhân. Nội dung riêng có thể khác, nhưng ranh giới giữa trải nghiệm và bằng chứng vẫn phải rõ.

Kho bổ trợ tùy chọn: G03 (thì), G04 (so sánh/đại lượng), V04 (Travel & Transport). Mã tham khảo chưa có URL đã kiểm tra được giữ dạng văn bản. Bạn không cần hoàn tất kho này trước khi học I03.

Source check

Nguồn & tính nguyên gốc

Toàn bộ bài đọc, scripts, bản đồ, charts, tên Mereford/Westhaven và số liệu của Unit được tự biên soạn. Không trình bày chúng như dữ kiện thực tế hoặc đề thi thật. Hai chart có bảng số liệu tiếp cận; bản đồ có mô tả bằng chữ không gán đáp án.

Đối chiếu nguồn chính thức ngày09/10/2026 tại Việt Nam (08/10 UTC). Ngày kiểm tra không phải tuyên bố định dạng vừa được thay đổi.

Nguồn dùng để đối chiếu sentence/summary completion, map/plan labelling, Task1 và ba phần Speaking. Ladder Việt–Anh, sửa câu, luyện số và rubric tự học là hoạt động hỗ trợ Lightway; không phải các phần thi mới. Không cam kết band và không sao chép bài thương mại.

Lightway · Nội dung tự biên soạn. Không phải đề thi thật, không được IELTS chứng nhận và không cam kết band. Bài làm chỉ ở trên thiết bị; không có chấm AI, tài khoản học viên hoặc theo dõi bên ngoài.
Language note

Luyện thêm với PracticeBank

Các bài luyện dưới đây liên quan đến nội dung của Unit này. Nộp bài để xem điểm thô và giải thích bằng tiếng Việt.

Xem toàn bộ PracticeBank